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【开车技术21】防御性驾驶技术-2

作者:路虎之家  时间: 2020-07-30 20:04  来源:路虎之家 

什么是“防御性驾驶”?

驾驶员在行车过程中,以“预防为先”为核心的驾驶理念和技巧,能够准确地“预见”由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险,并能及时采取必要、合理、有效的措施防止事故发生,这种可避免交通事故发生的驾驶方式即为防御性驾驶。

简单通俗的解读就是:不因自己的失误而伤害别人,同时注意别的人或车对自己可能造成事故隐患做到提前的有效预防,我这套完整的预防体系被称为“防御性驾驶技术”。

一次“防御性”操作,会避免一次潜在事故。

如何才能做到“防御性驾驶”呢?

1.预估风险

驾驶时,我们需要根据天气、路况及目测的事物等与我们安全驾驶有关的各种要素现状,提前分析、预测可能会对我们的驾驶造成潜在的危险。比如:雨天驾驶,我们遇到路面积水;通过十字路口我们会遇到行人、非机动车甚至机动车突然闯红灯;临近高速公路出口,我们会遇到车辆突然减速、变道;超车时,我们会遇到被右侧车辆遮挡往右前方的视线;车辆碰撞或失控后,驾乘人员经常会被甩出车外,类似这样潜在危险还有很多,而且会经常反复地出现在我们的驾驶环境中,这就需要我们提前分析、预测风险的良好习惯,以便提前采取措施,防患未然。

【开车技术21】防御性驾驶技术-2

【开车技术21】防御性驾驶技术-2

2.放眼远方行车过程中,我们需要尽可能搜索前方15秒范围以外的交通状况,以便提前分析和判断可能出现的、影响我们安全驾驶的各种情形,为我们下一步采取行动预留更多的时间和空间。

为什么需要将目光引导到距离15秒远的地方?因为正常行驶中,从获得视觉线索、到判断是否有潜在危险、再到决定如何处置这一“感知、分析、决定”的过程,一般需要6-8秒钟;而从决定到操控还需要6-8秒钟,所以,这也就是为什么开车不能低头的原因了,因为,你一低头,几秒就过去了,危险也就来临了。

【开车技术21】防御性驾驶技术-2

那么如何判断15秒的距离呢,我们还可以采取乘四法则进行计算,比如以每小时100公里的速度行驶,那么我们需要看到至少400米远的地方,前面提到的“预估风险”是针对可遇见的风险,比如今天下雨,就一定会遇到积水路面,因此要减速慢行,而这里的“放眼远方”,是针对不可遇见的风险,比如,通行环境良好 的路面是否可能出现其他车辆、行人散落的物品,而形成路障,这些路障那些是危险源?哪些不是危险源?是远还是近?是静止还是运动等,面对远方可能存在的各种情形,放眼远方,将目光探索到15秒以外范围的交通状况,往往可以让我们提前发现,从容面对,避免事故的发生。

【开车技术21】防御性驾驶技术-2

3.顾全大局

驾驶时危险来自四面八方,变化无常,我们需要保持不间断的有序的搜索360度空间的交通环境,及时发现潜在的危险并有意识的避免被周边事物分散注意力,比如在过十字路口时,不要过度依赖信号灯,闯红灯的车辆和行人每天都有,在变更车道时不要仅仅依靠后视镜其他车辆往往就在我们两侧的盲区内,在减速停车时,不要以为后车就一定会和我们一样安全停车,走神的驾驶员和刹车失效的车辆经常都在发生,在转弯时不要只注意前轮周边的情况而忽视观察后轮的周边情况。

如何360度扫描呢?按照先前方,再看看左边车窗和左侧后视镜,然后是仪表盘、后视镜、右边车窗及右侧后视镜再到前方,这样的循环要经常做。视觉搜索过程中不要被其他与驾驶无关的事物分散注意力,做到眼睛在任何事物或方向上停留的时间不要超过2秒。因为较长时间关注某一事物,会使我们处于高度危险之中。

【开车技术21】防御性驾驶技术-2

4.留有余地

驾驶时,车辆往往都是在流动变化的车阵中前行,这就需要我们的车辆与周边的车辆时刻保持足够空间,以便从容应对各种危险的出现,比如在车阵中经常会遇到正常的行驶的前车突然减速左右车道的车辆突然进入我们的车道,甚至这些情况同时出现,这就需要我们的车辆要与前车保持至少4秒的安全距离,同时避免与两边的车辆并排行驶,使我们的前方和左右至少一侧,始终留有足够空间,作为我们的应急逃生路线。

【开车技术21】防御性驾驶技术-2

那么怎么知道4秒是多远的距离呢,在道路前方选择一个固定的位置、或参照物,当前车车尾超过参照物时开始数数1001、1002、1003、1004,如果还没有数到1004就到了参照物的位置,这就说明离前车太近了。

5.引人注意

在驾驶过程中,我们要经常有意识的让别人注意到我们,特别是在他人的行为可能影响到我们的安全驾驶或我们需要别人的帮助时,我们要及时传递出我们的意图,并确认别人是否理解支持我们,否则别人的行为往往会使我们被动的涉及交通事故,比如在低能见度条件下别人看不清我们,在我们进入车辆盲区内,别人看不见我们,在我们变更车道转变前,别人不知道我们,在我们需要别人让行时,别人不理解我们等等,面对这些情形,我们就要用灯光、喇叭,甚至手势让别人注意我们、理解支持我们,否则我们引以为豪的驾驶技术将变得毫无价值。

6.众醉独醒

专心驾驶不能分神,注意观察路上其他车辆和司机的状态,识别疲劳症状,选择解除疲劳的方法(催眠三要素:适宜的温度、眼前单一的画面、轻微而稳定的震动),选择避让线路或停车地点,保持充足睡眠并制定行车计划。

7.轻车熟路

选择最便捷行车路线。道口操作三要素(提前减速、提前换挡、适当位置)。转弯、边线与观察(转弯或调头时三个危险方向、环型交叉道口不要随意变线、事先受阻时的观察技巧)。注意观察视线死角区域的行人和车辆。避免鬼探头,即行人或非机动车辆突然出现在视线障碍物之前。

8.有备无患

不要太相信自己对他人行为的预判,更不能心存侥幸,要随时调整跟车距离,在任何时候,车的前后、左右都应保持安全距离,避免并排行驶和视线盲点,留有逃生通道。随着外界环境的改变来调整驾驶,减速或保持空间。比如天气变化、上下坡、弯道、视线不清的道口、天色变暗或路边的停车,任何时候一旦觉到有潜在的危险,脚应立即放在刹车上,这个简单的动作意义重大。

tags:防御性 车辆 前车 危险 驾驶技术


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