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硬派越野车,路虎汽车的鼻祖——路虎卫士

作者:路虎之家  时间: 2020-03-26 10:02  来源:路虎之家 

这两天随着震哥的越野路书之海南岛的播出,对震哥和李总开的两辆路虎卫士特别的喜欢,今天聊聊路虎系列的鼻祖“路虎卫士”

路虎卫士据资料里写的是1948年诞生,诞生之初不叫卫士,定位是一款轻型农用越野车市场命名 Series1

硬派越野车,路虎汽车的鼻祖——路虎卫士

路虎Series1

Series1发布后受到了广泛关注,二战后的英国百业待兴,由于缺乏钢材,于是就采用铝合金打造外壳,没想到铝合金重量轻又耐腐蚀相比钢结构更有优势。路虎Series1系列在之后的二十多年中一直是路虎品牌仅有的一款车型。

硬派越野车,路虎汽车的鼻祖——路虎卫士

路虎Series1采用四轮驱动,搭载1.6L水冷直列四缸发动机,功率37KW,匹配4档手动变速箱。Series1由于定位轻型农用越野车,价格低用途多,当时受到了农民的欢迎,销量达到了3048辆。此后的几年里Series1凭借着出色的表现在英国市场大放异彩,在军队、建设、医疗等行业都能看Series1的身影。

硬派越野车,路虎汽车的鼻祖——路虎卫士

1958年路虎SeriesII首次发布。提供88英寸(2235毫米)和109英寸(2769毫米)两种轴距,以满足不同的使用需求。外观设计大体和Series1系列大体相似,大灯的位置发生了改变,位置有中网移至前叶子板上,车身侧面开始有了腰线的设计。车辆搭载2.25L四缸汽油发动机和2.25L柴油发动机,最大功率57.4Kw。

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路虎SeriesII

1961年发布了Series II改进型命名Series IIA。对比Series II增加了一台2.6升直列六缸汽油发动机。

1971年路虎Series III发布,中网格栅采用了新型的模制塑料格栅,沿用Series IIA的车身和发动机。

1979年路虎Series III推出搭载3.5升V8汽油发动机的Stage One V8车型,其最大功率为68kW。

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路虎Series III

1983年路虎推出“路虎 Rover110”和“路虎 Rover90”路虎Series系列首次使用螺旋弹簧悬架来代替旧车。 摆脱了古老的板簧设计。110这个数字代表其轴距为110英寸(2790mm),90表示该车轴距为93.9英寸(2385mm)。

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路虎110

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路虎90

1990年路虎重命名为卫士。第一辆卫士诞生。

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从1990年开始路虎卫士(Defender)在外观方面的变动就很小了。内饰方面,随着时代的发展卫士内部也增加了如空调等舒适性配置,但还是以机械实用为主。电子设备也很少。越野性能方面,卫士依旧延续着硬派越野的传统,前后整体桥悬架结构、分动箱,机械式差速锁。

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2004年曾引进国内,但高昂的售价是大部分越野爱好者望而却步。

硬派越野车,路虎汽车的鼻祖——路虎卫士

2016年1月29日,路虎卫士正式宣布停产。

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2019年全新一代路虎卫士在法兰克福车展中正式亮相,新车外观延续了老款车型方正的造型风格,但在设计和结构方面则完全采用了现代科技,换用了承载式车身结构,并搭载一系列先进配备。原计划在2020年有望引进中国市场。目前来看随着全球新冠疫情的爆发,计划会推迟了。

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tags:卫士 鼻祖 越野车 汽车 发动机


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