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2.0T+48V的“全能选手”,试驾全新路虎发现运动版

作者:路虎之家  时间: 2020-05-23 20:57  来源:路虎之家 

全新路虎发现运动版,这个全新的车型名称有没有被唬到,其实它是路虎发现神行的中期改款车型,淡化“神行者”标签,将其归类于“发现系”更有助于路虎整个产品型录的统一。

2.0T+48V的“全能选手”,试驾全新路虎发现运动版

作为中期改款车型,全新路虎发现运动版在外观、内饰以及动力配置上都做了升级,新车更是采用了全新PTA横置发动机平台打造,一起来看看这款车的各种亮点吧。

豪华的运动感:外观细节多处升级

我们此次试驾的车辆为全新路虎发现运动版的顶配7座车型:R-Dynamic HSE豪华定制版,指导价为45.58万元。

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外观来看,全新路虎发现运动版相比它的前身发现神行而言,在整体外部轮廓的设计上基本保持不变。前灯组内部布局采用了全新的设计,日间行车灯的样式也更家族化,动态流水式转向灯没有缺席,同时还可选装自适应矩阵式LED大灯。

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前部包围两侧的侧腮并非装饰物,而是可以通风实现空气动力学优化。自适应巡航雷达以及前置摄像头集成在车头下方,越野过程中“可视前机盖”(全地形透视技术)功能也通过前部摄像头实现。

2.0T+48V的“全能选手”,试驾全新路虎发现运动版

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来到车身侧面,线条依旧硬朗。新车的车身尺寸为4597*1904*1727mm,轴距为2741mm。试驾车型采用了R-Dynamic运动套件,黑色撞色反光镜与车顶运动气息十足。

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试驾车型选装了20英寸5辐熏黑铝合金轮毂,装备了倍耐力品牌scorpion zero蝎子轮胎,规格型号为235 50/R20,兼顾越野与公路性能。

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车尾造型变化同样不大,尾灯内部的灯带与前日间行车灯造型呼应,全LED尾灯点亮效果出众辨识度很高,同时采用了隐藏式双边共两出的排气布局。

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新车拥有两种外观设计可供选择,家庭版沉静稳重,性能版的R-Dynamic套件运动气息十足。我更倾向性能版的外观样式,更年轻。

质感与科技感上乘的内饰:真香

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全新路虎发现运动版的内饰,真香。

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坐进车内,新车的内饰部分是这次改款变化最大的地方,无论是用料质感色彩搭配以及科技配置上都有着不小的提升,更具豪华质感。

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最先映入眼帘的是四辐式真皮多功能方向盘,握感绝佳。两侧触控式多功能键也为家族式最新科技,可变的功能显示字样科技感很强。

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12.3英寸全液晶仪表盘显示效果细腻,可显示导航、越野信息等多项功能,不过配合触控式多功能方向盘按键的操作上,还需一定时间的适应,较为繁琐。

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中控区域的布局也经过重新设计,10.2英寸触控大屏支持苹果CarPlay和百度CarLife等手机映射功能,同时还可和仪表与抬头显示三屏联动,更具科技感。内置的wifi热点功能可支持最多8台设备连接,7座车连8个人,疫情过后还不组织下户外烧烤+吃鸡~

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下方功能控制区域为亮黑色物理旋钮+按键+触控设计,十分高级,操作起来非常直观。常用的空调温度与音量为物理旋钮调节,按下温度旋钮可调节座椅加热通风功能。按钮上方也是一块屏幕,可显示空调温度和座椅加热通风状态。同时新车还拥有PM2.5雾霾净化系统和纳米级负离子除菌系统,能为车内空气带来纳米级的净化,在疫情期间功能性更突出。

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风量和车辆脱困模式等选择也可通过这两个旋钮来调节,模式切换后,橙色的灯环很有特点,可玩性很高。

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新车升级了流媒体后视镜,能带来不错的后方视野。

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内饰可触处都被软性材质所包裹,带有缝线的饰板也更加具有高级感。作为顶配车型,11个扬声器的Meridian™️英国之宝音响系统也有所配备,同时还可以选装更高级的825瓦15个扬声器的环绕音响系统版本。

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顶配车型配备了豪华温莎打孔真皮座椅,黑白双拼色豪华气息很突出。前排座椅支持14向电动调节,主副驾驶席均支持三档记忆以及座椅加热通风功能,配置很高。

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后排座椅同前排一样,舒适性出众,并且支持前后以及靠背角度的调节。后方配有扶手杯架、出风口和USB接口,配置绝对够用。由于采用了四驱系统,地板中央有凸起,对中间乘坐者的舒适性会打一定折扣。

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新车拥有5座和7座两种版本,可满足不同消费者的需求,不过第三排空间表现来说比较局促,不适合长时间久坐(苗条的仙女们除外)。

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新车内部储物空间非常多,每一处都很顺手,挡把前方的手机槽支持15W无线充电,扶手箱内接口丰富,满足现代年轻人的用车习惯。

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后备箱在5座状态下内部平坦规整,但满载7座情景下确实没有多少储物空间了。

动力升级:搭载48V轻混系统+9AT变速箱

全新路虎发现运动版配备了全新的动力总成,试驾车型采用2.0T+48V轻混系统的英杰力发动机,最大功率249ps,峰值扭矩365N·m,匹配采埃孚的9AT变速箱,挡把造型也从旋钮式变为了传统样式的电子换挡杆。

2.0T+48V的“全能选手”,试驾全新路虎发现运动版

2.0T英杰力发动机加入了48V轻混系统,能给驾驶过程提供更大的平顺性与舒适性,尤其在发动机自动启停和起步过程中的顿挫感改善颇多。

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发现运动版驾驶起来十分轻盈,249ps动力表现充沛,动力输出非常线性。整车调校更偏向舒适性,油门响应温柔缓慢,即使地板油也不会有很大幅度的抬头冲劲儿,驾驶过程很平稳。9AT变速箱的升挡很积极,几乎没有顿挫感,燃油经济性突出。

2.0T+48V的“全能选手”,试驾全新路虎发现运动版

悬架采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,调校较软也是偏向舒适性,能减少很多传入车厢内的震动感,车内乘坐的舒适性很好,城市驾驶中NVH表现也很出色。在高速(120km/h)情况下风燥会大些,毕竟是一辆硬派SUV车型,这点可以理解。

别忘了你开的可是路虎:越野能力依旧出色

2.0T+48V的“全能选手”,试驾全新路虎发现运动版

全新路虎发现运动版全系标配四驱系统,搭配一样全系标配的ATPC全地形进程控制系统与第二代智能全地形反馈适应系统,真正成为“全能型选手”。

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第二代智能全地形反馈适应系统可提供6+1种(6种脱困模式,1种自动模式)地形和驾驶模式选择,几乎能满足一切日常驾驶和户外越野可能面对到的复杂情况,操作选择界面也很有科技感。

2.0T+48V的“全能选手”,试驾全新路虎发现运动版

中控屏上能显示多种的越野信息,车身倾斜角度与坡道坡度信息等都很直观。全地形“透视”技术作为路虎的看家本领,将越野驾驶过程中的最后一个盲区也看的清清楚楚,为驾驶者提供了更从容的越野体验。

2.0T+48V的“全能选手”,试驾全新路虎发现运动版

新车在经过交叉轴路段时,系统通过中央差速器能快速锁止空转打滑的轮胎,将扭矩输出给其余有附着力的轮胎上,轻松通过障碍。

2.0T+48V的“全能选手”,试驾全新路虎发现运动版

值得一提的是,全新路虎发现运动版在发动机高涉水进气管路上有所升级,进气口集成在发动机盖上方,能进一步提升新车的涉水能力。官方给出的发现运动版最大涉水深度为600mm。(越野信息:最小离地间隙212mm、接近角24°、离去角30°、纵向通过角21°、最大涉水深度为600mm)

2.0T+48V的“全能选手”,试驾全新路虎发现运动版

总结:

可以说全新路虎发现运动版真的很“路虎”,因为它的豪华质感更“路虎”,也因为它的越野能力真的很“路虎”。作为中期改款车型,全新路虎发现运动版除了名字上的更新外,在外观与内饰设计上也更具豪华质感,同时全新的动力配置与先进全面的越野技术加持也令新车在同级别SUV车型中更加出众,真正做到了“全能”二字。

文并图/陈正忠

此文转自:北青汽车

tags:新路 发现 试驾 运动版 选手


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