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全国政协委员,北汽集团党委书记、董事长徐和谊:把汽车产业打造成智慧城市的AI细胞

作者:路虎之家  时间: 2020-05-23 19:53  来源:路虎之家 

全国政协委员,北汽集团党委书记、董事长徐和谊:把汽车产业打造成智慧城市的AI细胞

  2020年政府工作报告中提到“加强新型基础设施建设,发展新一代信息网络,拓展5G应用,建设充电桩,推广新能源汽车,激发新消费需求、助力产业升级。”

  当“新基建”被强有力地按下“快进键”,意味着智慧城市建设开始浪潮汹涌。而对于“新基建”和智慧城市,一些先觉的企业家则有着独特的战略思考和布局眼光。

  2020年全国两会期间,全国政协委员,北汽集团党委书记、董事长徐和谊接受《中国企业报》记者书面采访时谈及了他的看法:鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展,有必要融合汽车、人工智能与城市发展,把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施,成为智能城市的AI细胞。

  疫情之考:汽车整车产业链国产化迫在眉睫

  作为全国政协委员,也作为全国六大汽车集团掌门人中一个重要角色,徐和谊在谈及疫情对汽车产业的影响时表示:“疫情期间,全球生产及产业链出现缺口,零部件渠道中断。而更麻烦的是汽车工业本来正处于深度调整的平台期,叠加影响对行业的稳定发展以及转型升级产生了巨大冲击。”

  但徐和谊在这期间也作了大量的思考,用他自己的话说,疫情“提供了一个空档期”可以好好思考企业和行业的发展。

  因而记者看到的是,北汽在疫情期间,协同全产业链生态携手抗疫,共渡难关。徐和谊强调,全球化进入新的时代,产业链重构过程中,汽车整车产业链国产化的重要性要引起更加重视的关注。危和机总是同生并存的,克服了危即是机。应对疫情催生并推动了许多新产业新业态快速发展,应对挑战给我国加快科技发展、推动产业优化升级带来了新的机遇。

  徐和谊用新能源汽车举例说:“行业面临技术成本拐点尚未到来、市场驱动暂且乏力、产业链风险持续攀升的客观形势,业发展已进入攻坚克难的关键阶段。”他认为,亟须通过产融结合新模式,对新能源汽车核心动力电池的全生命周期成本和价值进行重构优化,从而真正激活电池产业链,在解决当前电池成本过高、消费市场疲软等关键难点的同时,也为加速动力电池产业闭环发展、迎接能源革命打下坚实基础。

  本次两会开幕前,徐和谊把自己的想法整理成三点建议:一是建议政府主导创建动力电池产业引导基金,对全产业链进行创新金融支持,统筹和放大动力电池全生命周期价值。二是建议加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用,以产融创新结合为产业链赋能。三是建议加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度,进一步释放消费需求。

  把汽车产业融入智慧城市

  “新基建”建设机遇扑面而来,智慧城市图景愈加清晰呈现,当敏锐的北汽集团发觉新基建的各个领域几乎都与汽车产业密切相关、环环相扣时,徐和谊系统地思考了汽车在智慧城市建设中的新功能,并且和团队总结了这样“四大平台”:

  一、智慧交通网的终端平台。汽车将以智能化和网联化为重点建设方向,全面进入智慧交通终端平台阶段,成为连接人与交通以及其他城市设施的新型智能终端,为全面服务智慧城市奠定基础。

  二、电力互联网的储能平台。新能源汽车将成为智慧电力互联网中重要的储能节点与全新基础设施。

  三、智慧生活的连接平台。“车+新零售”“车+金融”“车+家庭管家”“车+旅游”“车+社交”“车+公共服务”等新兴模式将为新商业模式爆发及城市管理带来全新内容。

  四、动态物理空间的赋能平台。车辆的可应用场景将远远超过当前乘用车/商用车的范畴,进入为任意物理空间位移提供智能解决方案的阶段。由此构建高柔性、可复用的城市生活空间。

  并且,他带领团队强攻技术,分别在这些方面取得突破。

  一是智能技术方面,以关键技术突破和核心功能应用为导向,通过自主创新和开放创新,稳步推进超100项智能网联技术项目:不仅在全新毫米波雷达、新型电子电器架构、5G-V2X技术、车联网多核多域智能车机等关键技术方面,取得阶段性成果,还实现了L3级高速公路自动驾驶、L4级低速代客泊车、商用车自动队列等场景的技术功能实现。

  二是智能产品方面,领先的智能网联功能在产品的规模化应用上全面提速:以智能化为特征的“BEIJING汽车”正式发布,智能纯电产品BEIJING-EU5成为市场爆款,更具品质、更加智能的战略新品纯粹致美空间SUVBEIJING-X7将在6月正式推出;同时,北汽集团与麦格纳、华为联合开发的ARCFOXaT,是全球5G技术落地首款车型。商用车领域,北汽福田全谱系产品已通过了特定场景下L3级自动驾驶功能的验证试验。

  三是智能生态方面,推进全球优质资源整合、建立协同创新模式,成效显著:与华为、博世、采埃孚、百度、科大讯飞等战略伙伴,围绕智能驾驶、智能网联的技术研发、产品转化等领域,取得了显著进展。2019世界智能网联汽车大会期间,北汽集团又与工信部、紫光集团、中兴通讯等伙伴正式签约合作,进一步构建开放共赢的产业生态。

  四是智能交通方面,车路协同良好的自动驾驶进入全面示范应用阶段:高速干线物流、临港物流等商用场景,接近商业化示范运营;北汽队列自动驾驶技术,已在北京世园会、首钢园区等园区进行了常态化的示范运行;面向首都副中心、雄安新区的固定线路高速自动驾驶等车路协同项目,正在全面推进。

  “新基建”是打通产业链升级的钥匙

  疫情之后,产业链重构将不可避免地到来,汽车作为一个长产业链的行业,自然可以承载更多的重构内容,无论是作为新型基础设施还是智慧城市建设的组成部分,都会成为产业链升级的动力。

  徐和谊建议,鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展,有必要融合汽车、人工智能与城市发展,把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施,成为智能城市的AI细胞。要着力完善城市治理体系,努力探索超大城市现代化治理新路子,要深度应用互联网、大数据、人工智能等技术,支撑传统基础设施转型升级,形成融合基础设施,发力“新基建”。

  他进一步阐述,首先要革新汽车产业顶层设计思路,加大对新型汽车产业的支持。在城市规划、城市建设、城市治理等多个层面,充分引入智能电动车这一全新参与方,支持大型汽车企业多角度参与城市建设与城市治理。

  同时,要联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑。对于机场、码头、火车站及其他城市空间,允许有条件的车企协同其他单位进行智慧城市场景开发。以分散在整个城市的多传感器智能汽车为神经网络,形成“城市大脑”的大数据基础。

  还有,要引导跨产业合作,规范跨产业数据应用。引导房地产开发商、物业公司、各类活动举办方与车企合作,以车代建,推动城市物理空间利用柔性化。引导推动市政平台以及城市消费、服务供应商与汽车产业以5G-V2X为起点跨界数据互通,打造万物互联型智慧城市。加快形成跨领域大数据互通应用相关标准,大力推动数据隐私保护等相关法规出台。

  而北汽集团,已着实在加速智能网联化进程,为进入“新基建”提供了契机。就汽车行业而言,“新基建”的各个领域与汽车产业几乎都是密切相关、环环相扣、互为依托的。其中,5G基建、大数据中心、人工智能、北斗产业链等领域,与汽车的自动驾驶、单车智能、智能导航、智慧城市等领域密切相关。特高压、新能源汽车以及充电桩,更与新能源车企直接挂钩。工业互联网、物联网直接为汽车产业实现智能制造提供可能。未来,随着“新基建”的逐步推进,将会形成一套对汽车产业变革产生直接促进作用的体系,汽车产业的全方位创新也将全面开启。

  北汽集团的智能网联布局,为汽车作为新型基础设施推动智慧城市建设积累经验。

  徐和谊最后说,新能源与智能网联已经成为汽车产业发展的大趋势,正在“高、新、特”战略的指引下,加快推进全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”发展。

(本报记者 贾晶晶)

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