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多花3000元只换一套车机?为什么我不看好小鹏G3 i

作者:路虎之家  时间: 2020-07-24 17:11  来源:路虎之家 

多花3000元只换一套车机?为什么我不看好小鹏G3 i

#2020成都车展#要说这两年的汽车环境,那新能源车型,尤其是纯电动车型必须要说,放眼国内的汽车消费市场,在新能源汽车的浪潮下,新兴电动车企绝对承担着一个非常重要的角色。

今年上半年,小鹏汽车给我们带来了小鹏P7,辅助驾驶、超700公里的续航表现都是这台车的亮点,而小鹏P7的出现,确实进一步提高了市场对小鹏汽车的关注度。这不,在本届成都车展上,小鹏汽车给我们带来了小鹏G3的新增车型——小鹏G3 i。

在今年4月,小鹏G3就已经新增G3 460、G3 460i、G3 520i三款系列车型,并正式公布售价,在本届成都车展上,小鹏G3 i系列车型首次亮相。具体车型方面,460i系列推出2个配置车型,520i推出3个配置车型。

那,新车有什么亮点?能否再次给消费者带来惊喜呢?抱着期待的心情,我们对小鹏G3 i做一个解读,看看这台新车都有哪些升级。

新车升级幅度并不大多花3000元只换一套车机?为什么我不看好小鹏G3 i

在今年四月份,其实小鹏已经公布了小鹏G3 i补贴后的售价,补贴后售价区间为14.68-19.98万元,作为新增版车型,新车价格和目前小鹏汽车在售车型的价格相差不大,相比老款车型同款配置来看,新车在老款车型的基础上进行了3000元的价格上调。

动力方面没有任何变化,根据电池包容量的不同,电池容量为57.5kWh和66.5kWh两种车型分别对应460km和520km两种不同的NEDC工况下续航里程,和现款车型完全一致。

具体变化方面,整车变化主要分三个方面,我们分开来说。

第一方面,新车对车机系统进行小幅升级,搭载全新智能网联硬件;

第二方面,由于小鹏P7采用了小鹏汽车最新的UI设计并取得了非常不错的市场反馈,所以小鹏汽车对其下放,在新车型的车机系统上也采用了小鹏P7那套设计语言;

第三方面,新车新增两个全新配色,在原有配色的基础上增加了静谧黑、轻悦蓝两种配色。

整体表现略显失望多花3000元只换一套车机?为什么我不看好小鹏G3 i

就新车的表现来看,其实它的升级并不大,主要升级也就是车身配色和车机系统的升级,但作为一款纯电动车型来讲,尤其是对一台已经上市了有一年时间的车型来说,小鹏G3 i的推出,其实并没什么太大看头。

作为一台纯电动产品,消费者最关注的其实还是续航里程,而小鹏G3 i本次并未在动力单元进行升级,虽然可以看作是"年度改款车型",但有小鹏P7在前,在消费者有着极高的预期下,小鹏G3 i本次的推出确实显得有些不如人意。

还有一点其实是价格,相比老款车型,新车在售价上有着3000元的上调,但从消费者角度出发,3000元仅仅换来车机和外观颜色的变化恐怕很难去买单,而且结合传统车企的表现来看,"年款"车型并不会在价格上有太大调整,这样一来,在我们的"定性思维"下,小鹏汽车推出价格上调的小鹏G3 i还是比较尴尬的。

整体来看,新车既然是作为一台"升级款"车型出现,仅是颜色和车机的升级恐怕并不能让消费者信服,而且别忘了,相比老款车型而言,新车可是有着3000元的价格涨幅。

智能化到底是什么?多花3000元只换一套车机?为什么我不看好小鹏G3 i

对小鹏汽车这类新兴车企来讲,智能化本就是它们的优势,但从车机系统的层面来看,其实凭借OTA的升级完全可以做到。

至于车机硬件方面的升级,反倒是能看出目前这类新兴车企和特斯拉之间的差距,以特斯拉为例,特斯拉往往是在量产车型上搭载更先进的硬件,以满足后期升级的需要,而小鹏G3 i这样的做法,反倒有了些目前智能手机的意思:如果想要更好的体验,只能先升级硬件再优化软件。这样来看,智能化、OTA反倒成了"噱头"。

写在最后

诚然,小鹏汽车这两年给消费者带来了不少的惊喜,在这种背景下,小鹏G3 i的出现自然更受消费者期待,但很明显的,价格上调的它并没有多大看头。就这个价位、这个级别的车型来说,让消费者花钱去购买一套"车机"恐怕很难,而小鹏汽车前期对小鹏G3 i的预热宣传,确实没什么必要。

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【编辑:路虎之家】
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