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都有优惠!20万左右热门中型SUV怎么选?

作者:路虎之家  时间: 2020-02-18 00:36  来源:路虎之家 

如今合资品牌的SUV车型品类实在是太多了,而且差别级别、差别尺寸之间的售价也高度重叠。如果为了图自制,那1.5T的雪佛兰探界者裸车已经不到14万了,而尺寸更小的丰田C-HR,或世界规模内很是脱销的日产逍客,高配的也要十七八万。甚至再添一点儿钱,都可以买到尺度尺寸的中型SUV。

那么在20万这个常见的价钱区间,究竟要怎么选呢? 要知道没有一款车是绝对的好或绝对的坏,如果简朴的以谁尺寸更大,或排量更大来选车未免有些太马虎了。我们一向强调,选车一定要凭据自己的实际需求出发,而且最好去实地试驾。

恰巧春节期间也有许多网友也向我们发来了选车问题,借着回覆问题的时机,这次咱们不聊小众车,就说说优惠后裸车20万左右,选购公共探岳中配或本田冠道入门版,划分能带来怎样的用车体验?

先来说说本田冠道吧,这款车在刚推出的时候绝对算得上是备受瞩目了。其车长凌驾了4.8米,宽度也到达了1.94米,这样的尺寸使得冠道在入门版上就必须使用19英寸的轮毂,整体设计气势派头也与其它设计中庸,偏向家用的SUV不太相同。

原本大家以为30万左右的2.0T四驱版会是冠道的主力车型,效果发现大家在这个区间还是更喜欢汉兰达。导致以高品质为卖点的冠道,只能在25万左右的市场拼它的1.5T了。

冠道整辆车由内到外都很是的“不本田”,首先车内运用了许多软性材质,另有一些木制装饰与金属配件提升车内的质感。其次冠道的隔音水平也很是不错,一改以往本田车型对于隔音工程与内饰质感方面的不足。在这部门来说,冠道体现出了旗舰SUV应有的水平,也给了消费者许多惊喜。

不外冠道的两套动力就显得不够理想了,1.5T放在这么大个车上不必多说,完美诠释了什么叫刚刚够用,如果你是个急性子的话,肯定以为动力不够充沛。而370 TURBO版本虽然到达了272马力,账面数据很是悦目,可是这台发念头的特性是后程发力,在时速30~60的常用速度区间,跟1.5T相差不大。

至于公共探岳,大家可以将它与途观L的关系比作帕萨特与迈腾的关系。这两辆SUV均出自MQB A2平台,上汽公共的途观L与帕萨特均以美版车型革新而来,而一汽-公共的迈腾与探岳,都是用欧版车型革新而来。所以这二者并不存在谁一定比谁更好,只不外是设计与调校的气势派头不太相同。

公共探岳上市的时间更短,但在2019全年也累计销售了17.9万辆,尤其是在下半年优惠力度上来了以后,探岳的月销量已经稳居“2万俱乐部”。而且有更详细的数据表现,在17.9万的总销量中,2.0T车型的销量凌驾了15万辆,而这次选择的330TSI豪华版,就是关注度最高的版本。

在设置方面肯定是中配的探岳更占优势,二者的差距主要体现在探岳拥有膝部气囊、全景天窗、更富厚的座椅调治角度以及全LED头灯。固然了,我们此次比力是根据网友的需求,以相同的裸车价作为权衡尺度的,如果你想买价钱更低的探岳或设置更富厚的冠道,那么另有其它版本可选。

总的来说,如果你对动力要求较高,那肯定要选EA888+DSG,这套动力放在途昂上都毫无压力,况且是4.59米的探岳呢。固然冠道的行驶品质也是很不错的,滤振效果要更舒适一些,由于轮距轴距更大,开起来四平八稳。

对于两车的后排舒适性来说,冠道拥有更柔软的座椅以及同级别中最夸张的腿部空间,包罗后排地板也是纯平的设计。不外探岳也不是一点优势都没有,探岳后排座椅的高度要比冠道高不少,对于身高明过180的搭客来说,坐姿会相对合理一些。

至于养护成本方面,两辆车的油耗都不算太高,日常驾驶维持在百公里9-10升问题不大。至于说产物稳定性,这方面谁也不能打包票,建议大家多从论坛中找找谜底,看看真实车主的反馈意见。而在售后配件以工时费单价方面,两款车究竟是各自的旗舰,如果您养车修车都在4S店弄的话,两款车的养护用度并不低,尤其是遇上大调养的阶段,这点一点要思量进去。

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