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霸气的合资中型SUV,比途观L更值,配2.5L发动机+大空间,不足17w

作者:路虎之家  时间: 2020-03-27 01:23  来源:路虎之家 

随着SUV车型热度的上涨,似乎近年来SUV车型成为了大多数消费者购车时的首选,毕竟较为充裕的空间和大气的外观,还是比较能够打动人的。除了这些以外,既然是SUV车型,那么一定会让人联想到越野性能,但一谈到越野性能,就难倒了一众的城市SUV,包括销量极好的途观L。

一说到越野性能,大家都会想到几款具有丰碑意义的硬派SUV,比如丰田普拉多、丰田兰德酷路泽、日产途乐等等,可是这些车型的售价都较为高昂。而自主品牌硬派SUV,例如哈弗H5、北汽BJ40又会让人担心稳定性。不过,除了这些车以外,还有一款被市场冷落了的合资中型硬派SUV,它就是郑州日产的途达,不足17万起步显得格外亲民。

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日产途达,定位于中型硬派SUV,和日产纳瓦拉皮卡同平台打造,外观造型野性十足,十分的硬派。前脸方面,日产途达虽然是郑州日产生产的,但是也同样使用了日产家族式的V-motion设计语言,整体比较的年轻时尚。黑色网状的进气格栅面积虽不大,但是还是比较有气势。大灯方面,2020款车型除最低配车型外,其余车型均可选装LED的光源,并且两驱和四驱最顶配两款车型原厂配备LED光源,照明效果相比卤素会好很多。

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定位于中型SUV,途达的长宽高为:4882/1850/1835mm,轴距达到了2850mm,比同是中型SUV的途观L(4712/1839/1673mm)长宽高都要大上一圈·。侧面的造型极其富有力量感,大块头一样的车身尺寸搭配上粗壮的行李架和突出的大轮拱,这些硬派SUV的专属元素使它更加的霸气。并且车身轮廓非常的分明,且线条凌厉。轮圈方面,途达全系使用的是255/60R18的规格,原厂就配备固铂的AT3大颗粒越野轮胎。不过需要吐槽的是,途达的后轮还是使用的鼓刹,其它的都不谈,可是毕竟这么重的车,刹车热衰减不得不考虑。

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途达的尾部造型整体比较有肌肉感,并且有棱有角层次分明。较高的离地间隙,显得途达的下盘非常的稳重。尾灯的面积较大,卤素的光源也能满足使用。下方的黑色包围也符合途达硬派SUV的定位。

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从比较吸引人的外观走进途达的车内,但是内饰部分明显就比较粗糙了,毕竟是来自纳瓦拉平台,全车几乎都是硬塑料的包裹,质感比较一般。整体内饰是采用的黑色的基调,更偏向简单实用。高配车型上的9英寸中控屏使用了日产的智联系统,支持车联网,使用起来比较方便。配置上也主要是偏向实用,比如主动刹车、定速巡航、360度全景影像等等。

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途达的轴距超过了2米8,所以说空间自然不必担心。唯一问题在于,后排地板的中间凸起很大,而且中间位置也未配备头枕,舒适性和安全性略差了一些。不过日产的座椅真的是没得黑,无论是前排还是后排,座椅都相当的柔软,大沙发一般的质感。

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动力方面,途达搭载的是一台QR25的纵置2.5L自然吸气发动机,最大马力193Ps,峰值扭矩245N·m,与之匹配7速手自一体变速箱,同款发动机在奇骏和楼兰上都有搭载。由于途达近两吨的车身重量,所以动力表现非常的一般,动力上比途观L的2.0T发动机要差很多。

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毕竟是一台硬派SUV,那么关于越野的硬件自然是很重要的四驱车型上所搭载的是硬派SUV最传统的分时四驱系统,采用电控系统控制。分别有2WD、4H、4LO三种模式,并且在低速四驱的模式下,经分动箱能够将扭矩放大2.7倍。轮间的电子限滑非常的利索,锁止十分迅速,并且还有更为可靠的后桥机械式牙嵌差速锁,可以说在越野硬件上的配置,途达还是很完善的。反观,大众途观L的四驱,只是一个超级简单的横置四驱,一般情况下后轮只有5%的动力分配,越野能力并不突出,而且四驱途观L的指导价也将近30万,明显不是太值。

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目前,在16.98万起而不足17万的起步指导价基础上,途达还有着小几万的优惠力度。而且,作为一辆日产出品的合资中型SUV,途达拥有着霸气的外观和较强的越野能力,这样的性价比已然非常高了。并且,尺寸空间也比途观L更大,显得比途观L更值。总体而言,在当今车市中,途达无疑是一辆性价比最高的硬派SUV之一。

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【编辑:路虎之家】
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